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Shacman Delong X3000 H3000 F3000 Enlace de arrastre DZ9100430011
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Shacman Delong X3000 H3000 F3000 Enlace de arrastre DZ9100430011

Model:DZ9100430011
El conjunto de enlace de arrastre DZ9100430011 (enlace de brazo pitman de dirección/varilla de enlace de dirección) es un componente de control de dirección de alta resistencia diseñado para camiones comerciales Shacman. Al conectar el brazo pitman del mecanismo de dirección al brazo articulado de dirección del eje delantero, traduce la fuerza giratoria de la caja de dirección hidráulica en una acción lineal de vaivén, guiando directamente las ruedas direccionales delanteras.

TélEnlace de arrastre DZ9100430011Es un componente de seguridad fundamental dentro de los sistemas de dirección comerciales de servicio pesado. Al proporcionar una conexión rígida y sin juego entre el sistema hidráulico de la caja de dirección y los ejes de las ruedas delanteras, estoEnlace de arrastre de dirección Shacmangarantiza un seguimiento direccional preciso, un manejo sensible a las acciones del conductor y control del vehículo con cargas de transporte completas.

Fabricado en instalaciones con certificación ISO9001 utilizando varillas de acero de aleación de alta resistencia forjadas y juntas esféricas endurecidas por inducción, elvarilla de conexión DZ9100430011está diseñado para soportar un intenso par de dirección, impactos en la carretera y vibraciones continuas del chasis. Reemplazar un enlace de arrastre de dirección doblado, desgastado o con juego por uno nuevoUnidad DZ9100430011elimina el juego del volante, evita el roce de los neumáticos delanteros y restaura la estabilidad predecible de la dirección en carretera.

Especificaciones técnicas

Parámetro Especificación
Nombre del producto Conjunto de enlace de arrastre/varilla de enlace de dirección
Número de pieza/OE NO. DZ9100430011
Modelos de camiones compatibles Shacman Delong X3000, H3000, F3000, F2000 Camiones comerciales pesados
Categoría de aplicación Eje delantero de vehículos comerciales pesados ​​y sistema de dirección hidráulica
Material Varilla de acero de aleación de alta resistencia forjada y juntas esféricas selladas
Condición 100% nuevo
Estándar de calidad Alta calidad garantizada / Certificación ISO9001
Cantidad mínima de pedido (MOQ) 1 pieza
Lugar de origen Porcelana
Condiciones de pago T/T (Transferencia Telegráfica)
El tiempo de entrega 3 a 7 días laborables
Detalles de embalaje Embalaje protector de caja de cartón de exportación individual

Características y beneficios clave

  • Cuerpo de aleación de acero forjado:La alta rigidez estructural soporta intensas fuerzas de empuje y tracción sin doblarse bajo cargas pesadas en el eje delantero.

  • Espárragos de rótula endurecidos por inducción:Los casquillos esféricos resistentes al desgaste mantienen tolerancias estrictas, lo que evita juegos de dirección peligrosos y vibraciones.

  • Tapas de botas selladas contra polvo y humedad:Las botas elastoméricas de primera calidad mantienen la grasa dentro de las rótulas mientras sellan el agua, la arena de la carretera y el barro.

  • Montaje directo OEM:Construido estrictamente según las especificaciones originales.DZ9100430011para longitud exacta, ángulo cónico y alineación de caída en la geometría de dirección delantera Shacman.

Aplicaciones de vehículos compatibles

EsteEnlace de arrastre de dirección DZ9100430011está diseñado para plataformas de transporte pesado:

  • Serie de camiones Shacman:Shacman Delong X3000, H3000, F3000 y F2000 dumpers pesados, tractoras, hormigoneras y camiones de transporte de carga especializados.

Síntomas de un eslabón de arrastre desgastado o dañado

Los mecánicos y operadores de la flota deben inspeccionar o reemplazar elConjunto de enlace de arrastre DZ9100430011al observar:

  • Juego libre excesivo o holgura en el volante antes de que las ruedas delanteras comiencen a girar.

  • Las ruedas delanteras se mueven, se desvían o el vehículo circula de manera errática en rutas rectas de la autopista.

  • Fundas protectoras de goma rotas, fugas de grasa o movimiento notable en los extremos del casquillo de la rótula.

  • Desgaste rápido y desigual de los hombros de los neumáticos de dirección delantera causado por el cambio de geometría de la dirección.

Detalles de embalaje y entrega

  • Embalaje protector de exportación:Envueltos y empacados individualmente en una resistente caja de cartón de exportación para proteger los pernos roscados y las botas de rótula durante el envío.

  • Plazo de entrega de envío rápido:Cumplimiento de pedidos cortos dentro de 3 a 7 días hábiles a través de mensajería aérea internacional, carga aérea o envío marítimo.

  • Soporte de pedidos flexible:Soporte de MOQ de una sola pieza respaldado por condiciones de pago T/T seguras.

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Cuál es la función principal del enlace de arrastre DZ9100430011 en los camiones Shacman?

R: Vincula el brazo pitman del mecanismo de dirección con el brazo de articulación de la dirección delantera, transfiriendo la rotación del volante al movimiento físico de giro de las ruedas delanteras.

P2: ¿Se pueden reemplazar individualmente las rótulas de enlace de arrastre desgastadas?

R: Si bien algunos extremos son reparables, reemplazar el completoConjunto de enlace de arrastre DZ9100430011Garantiza la resistencia de la varilla calibrada de fábrica y el asiento adecuado de la rótula para la seguridad del vehículo.

¿Por qué elegirnos?

  • Especialista en sistemas de dirección Shacman:Exportador líder que ofrece eslabones de arrastre, conjuntos de tirantes, ejes de dirección, kits de pivote central y bombas de dirección asistida de calidad genuina y original para flotas de Shacman.

  • Calidad del producto garantizada:CadaEnlace de arrastre DZ9100430011se somete a pruebas de resistencia a la tracción, verificaciones de articulación de rótula y verificación del calibre de rosca antes de la exportación.

  • Envío global confiable y MOQ bajo:El envío rápido de 3 a 7 días laborables y el soporte de MOQ de una sola pieza mantienen su flota de transporte comercial funcionando de forma segura con un tiempo de inactividad mínimo.


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